Nel caso della Volvo EX30, il punto centrale è la disponibilità condizionata del veicolo. Il fermo di un’auto elettrica non coincide sempre con immobilizzo totale. In alcuni casi il veicolo resta utilizzabile solo entro limiti tecnici: carica massima ridotta, autonomia inferiore, cautele d’uso, attesa di un modulo batteria o rientro subordinato a verifica. Questa condizione produce una traccia diversa rispetto a un fermo ordinario, perché l’uso del veicolo esiste ma risulta ridotto. La lettura Fermo Auto distingue tre livelli. Il primo è il sintomo: carica limitata, autonomia ridotta, uso meno affidabile o necessità di programmare gli spostamenti in modo diverso. Il secondo è il sistema coinvolto: modulo batteria alta tensione, pacco batteria, BMS, software di controllo, sicurezza HV e procedura della rete ufficiale. Il terzo è il rientro effettivo in uso: verifica tecnica, eventuale sostituzione del modulo, aggiornamento o controllo software, eliminazione della limitazione e conferma della piena disponibilità del veicolo. In un caso di questo tipo, il numero dei giorni assume valore quando viene collegato alla funzione concreta del mezzo. Occorre capire da quando il veicolo è stato limitato, quale comunicazione tecnica è stata ricevuta, se il modulo era disponibile, se è stato offerto un sostitutivo adeguato e quando l’auto è tornata utilizzabile senza vincoli.