Nel caso della Tesla Model Y, il punto centrale è la relazione tra pacco batteria, contactor e continuità della propulsione elettrica. Il contactor è un componente critico del sistema alta tensione. La sua funzione è consentire o interrompere il collegamento elettrico tra batteria di trazione e sistema di propulsione. Quando questa catena non lavora correttamente, il veicolo può manifestare sintomi ad alta rilevanza: perdita di potenza, impossibilità di applicare coppia, avvisi sul display, ingresso in protezione o indisponibilità del mezzo. La lettura Fermo Auto distingue tre livelli. Il primo è il sintomo: perdita di propulsione, potenza ridotta, messaggi di avviso o impossibilità di usare il veicolo con continuità. Il secondo è il sistema coinvolto: pacco batteria, contactor, protezioni HV, software, diagnosi e gestione della sicurezza di marcia. Il terzo è il rientro effettivo in uso: verifica del componente, eventuale sostituzione, controllo dei codici errore, prova funzionale e conferma della stabilità del sistema alta tensione. In un caso di questo tipo, il numero dei giorni di fermo assume valore quando viene collegato alla sequenza tecnica. Occorre capire quando è stata aperta la diagnosi, quale componente è stato verificato, se il ricambio era disponibile, quale procedura è stata eseguita e quando il veicolo è tornato realmente utilizzabile.