Il caso è rilevante perché collega un sintomo molto concreto — auto elettrica non carica a casa — a una situazione frequente nell’uso quotidiano dei veicoli elettrici: la ricarica domestica non stabile. La BYD Atto 3 non resta indisponibile perché la batteria alta tensione sia necessariamente guasta, ma perché la sequenza tra veicolo, wallbox e sistema di ricarica deve essere compresa e verificata. La durata del fermo non va letta solo come permanenza in officina. Occorre distinguere mancato avvio della carica, interruzione della ricarica AC, programmazione non rispettata, dialogo con la wallbox, eventuali condizioni software, stato 12V e prova finale di ricarica stabile. Senza questa ricostruzione, il caso resta confuso: l’auto è elettrica, ma non è chiaro quale parte del sistema impedisca l’uso reale. Per Fermo Auto il punto centrale è questo: un’auto elettrica può essere fisicamente presente e integra, ma non realmente disponibile se non carica in modo affidabile nel contesto in cui viene usata. Il fermo va letto attraverso sintomo, prove di ricarica, diagnosi, documenti e condizioni effettive di riconsegna.