Il caso è rilevante perché collega un sintomo concreto — camion fermo — a una situazione tipica dei mezzi allestiti: il veicolo può essere marciante, ma non idoneo alla funzione economica per cui opera. Nel caso dell’Iveco S-Way, il collo di bottiglia non è la trazione del mezzo, ma il gruppo frigo che rende possibile il trasporto refrigerato. La durata del fermo non va letta solo come permanenza in officina. Occorre distinguere diagnosi dell’allestimento, prove tecniche, eventuali interventi sul gruppo frigo, test di funzionamento e momento in cui il mezzo può rientrare davvero nel ciclo logistico. Per Fermo Auto il punto centrale è questo: un camion non è fermo solo quando non si muove. Può essere fermo anche quando non può svolgere la funzione per cui è stato acquistato o impiegato. Nei mezzi refrigerati, la disponibilità reale passa dalla funzionalità del gruppo frigo e dalla prova del rientro operativo.